摩拜单车谁投资？
据说是摩拜单车的创始人胡玮炜花 150 万美金购买的。其实这单生意，她只赚了 20 多万元。 因为：
1、建一座城市规模的单车系统，前期投入要上千万元人民币；
2、每一辆车，按照成本算的话，包含车架组（包括自行车整车、车载芯片）、轮胎等部件，以及安装调试，一共需要 435 元人民币；
3、每一辆单车的运维成本，包括日常更换损耗以及故障率，估算下来是 75 元人民币。 以上都是保守估计，事实上，建设一座城市的单车系统，成本还要高出不少。而且，这些还只是成本，还没有计算运维支出和收益。如果计算这些的话，那么每辆自行车的盈利空间会更小。 然而，就是这样一桩赔本的买卖，却吸引了滴滴、ofo、永安行等一众公司的目光，纷纷投入资金，加入战局。为什么会这样呢？
这是因为：
1）首先，这是一个规模巨大的市场。 按照《北京生活垃圾管理条例》要求，生活垃圾分类将会逐步推行到全国每个城市，甚至每一个乡村。在这其中，垃圾清运车辆、分拣中心等相关设施装备，以及后端的垃圾分类处理厂的建设，都将面临巨大的市场规模。而共享单车作为前道，具有重要的现实意义。
2）其次，这是互联网+传统行业的完美演绎。 互联网改变生活，这背后实际上包含了两个层面：一个是改变生活方式，另一个就是改变生活习惯。前者主要体现在 O2O 领域，比如外卖、跑腿，还有刚刚兴起的生鲜电商；后者则包括共享单车，以及其他各类共享单车。虽然人们习惯了使用共享单车，但是很多人不知道的是，目前市场上销售的几乎所有新车，其实都配备了一个小小的“电子脚环”--这个脚环里嵌入了 GPS 和蓝牙通讯模块，能够实时将车辆的坐标传送回数据终端。