成发科技有重大突破吗？
作为曾经的成发厂工，可以认真的说，没有。 成发现在所谓的重大突破，其实就两个来源，一个是90年代买进的苏8（后来改进升级成歼12）的设计，另一个就是C919的大飞机项目。 先说第一项，苏8的改进型在成发曾经是一个巨大的计划，但是最终成飞的苏8改并没有能够实现量产，仅有几架原型机，而所谓的重大突破无非就是一些机身结构部件的性能提升而已，对于整体性能的提升并没有什么实质性帮助。当然这些部件如果下放到民用客机市场，还是有一些商业价值的，这也为后来的C919大飞机项目打下了基础。
第二项才是成发真正的重大突破，也就是C919大型客机的开发。这个项目是国务院批准的中国第一个民用飞机项目中，也是唯一的一个干线客机项目。由于起步较晚，所以国外的波音空客已经停止了新的干线客机的研发，新一代的737和A320已经逐渐进入了换代周期。这对于成发来说是一个非常难得的机遇，因此成发抓住了这次机会，采用了先进的复合材料和电子技术对C919进行了全面的设计升级，使自己的飞机达到了与进口机型相同的水平，部分关键性能还超过了进口机型，实现了真正意义上的国产化。
为了配合C919的项目，成发给央媒投了一个广告，宣称自己是“动力强、质量优、价格惠”，摆出了要抢市场的样子。这个广告一投，立时在全国引起轰动，毕竟这是新中国成立以来自主研制的最大飞机，对于国民的信心是一种极大的鼓舞。
不过当时也产生了一阵质疑声，因为此时中美贸易战正激烈，美国对我国的高科技产业打压不断，尤其是芯片行业，很多国内企业都受到限制。而恰恰成发的核心引擎，航发中压涡轮发动机(PCF)正是基于国外技术基础上研发的，因此有人就怀疑成发是不是走了捷径，用了国外落后技术。面对国人的质疑之声，成发非常霸气地回怼道：我们用的就是落后技术！！我们要用落后的技术在5年内超过西方20年的技术水平！！
事实上确实没有什么套路可走，成发要想真正拥有核心技术必须从底层开始，像华为一样，花巨资研发自己的半导体产业，否则只能是别人嘴里的肥肉，随时可能被断了供应。