地铁门什么颜色？
谢邀，人在武汉，刚下地铁..... 首先明确一点，地铁车门的颜色并没有标准规定或规范要求必须是什么色调、什么图案的；换言之，各地可以根据自己的喜好和需求，自行选择设计。 所以我们看到的地铁车门，虽然都是“门”，但却各有不同。有玻璃的，有金属板的，有半透明薄膜的…… 之所以会这样，是因为地铁列车在设计和制造时，就已经根据线路的选择确定了型号：
①若线路选用电阻型照明系统（即通常所说的CRTS I型轨道电路），则车辆门框和车窗采用彩色的反光玻璃，以起到隔离信号的作用——具体又因为线路的不同而有不同的颜色，即： 地铁1号线（武汉内环线）采用高色散光学元件，使玻璃具有更好的分色功能，所以玻璃为墨绿色； 地铁2号线一期（武昌至汉口）因为是旧线改造，且与既有线路存在重叠，为了避免对现有信号系统产生干扰，采用了低色散的光学元件，玻璃是茶色的； 地铁3号线（汉口至汉阳）因为跨越汉江水轨，在建设初期就充分考虑了信号的问题，故采用了与1/2号线相同的彩带玻璃，只在夹层中加入了遮光帘片，以达到隔离信号的目的。
②若是线路选用CTCS-0级列车，则车上的窗子是不存在的（既无采光用的大玻璃，也无观察的外窗）。而车门则由两块或更多块半透明的塑料薄膜组成，通过灯光在中间的折射，从而形成进出站的通道。
③还有一种情况，就是有的地铁线路采取地面及高架线路混合敷设的方式，如成都17号线，就有地面站和高架站之分。此时，地面上（含出入口）的玻璃门窗，就必须区别于地下部分的造型。