成都到南京卧铺吗？
上周六，和女友一起去南京，在成都要坐30多个小时的车。 我俩买的是12月21日由成都开车，12月22日到达南京的K678次列车的硬卧（票价：上铺459元、中铺472元、下铺495元）。但就在上周三，也就是12月19日晚，我在手机App上查询余票时，发现该车次还有大量硬卧剩余，但当我下单购买时，却提示我“列车运行调整，无法购买”。 随后几天，我一直都在关注这趟列车的余票信息，直到12月21日上午，仍能看到许多余票待售。 但到了下午再查询时，余票已经售罄。而令我感到蹊跷的是，虽然官网显示该次列车于12月21日正点发车，但据乘警告诉我，该车晚点了将近一个小时！
我购买的火车票为计算机联锁售票，无法改签或退票。如果最终无法成行的话，我将损失459元的车票款。 而通过12306的官网咨询功能获悉，类似的情况可能不止我一人在遭遇——有人同样购买了12月21日从成都开往南京的K678次列车的车票，但最后没能成行。 为了了解事态的原委，我又致电12306客运营业厅，客服人员经过查询后告诉我，由于前序航班延误，导致本次列车部分乘客未按时抵达车站，因此列车运行调整为12月22日凌晨0点55分从成都出发。
对于因此而耽误行程的旅客，铁路方面可办理免费改签或退票。不过需要说明的是，这次调整涉及范围广，包括多趟途经江苏的列车，因此并不是人为误点的理由。 那么，12306为何两次公布列车开行信息的时间点和依据不一致呢？对此，铁路相关部门给我的解释是，因为系统原因，之前公布的时刻仅供参考，实际开行动车组列车的时间以火车站显示为准。