汽车站和客运站区别？
1，“汽车客运”是个传统行业，这个词语的诞生就代表了传统的运输方式——人力驱动的马车、牛车，后来是蒸汽机驱动的火车，在后来才是柴油或汽油发动机驱动的汽车。“汽车客运”就是利用上述交通工具进行旅客运输的行业。火车站、高铁站等具有铁路专用线才能称之为火车站，没有铁路专用线，即使有站场设施，也只能叫做“汽车客运站”；而机场虽然没有自己的高速公路通道，但凭借强大的空中运力，也可以从事长途客货运输业务，甚至可以把飞机停靠在市区的公路旁，直接进行上下客的业务（比如一些民航公司在没有修建新航站楼时将机场的出入航站楼处当作停车场使用）！因此可以说“车站”比“客运站”的范围更广。
2，“汽车货运”与“汽车客运”的概念相对而言就比较清晰了，前者指以车辆作为运输工具，从事货物运输的行业，后者是指以车辆作为运输工具，从事旅客运输的行业。不过现在有些企业将“汽车货运”简称做“汽运”，那么此时“汽运”就不是指所有的物流运输业务了，而是特指“普通货物”的运输，即相对于铁路、航空、水运等运输方式来讲，“汽运”所承运的货物不具有“危险特质”，也不具有“鲜活特性”，属于“一般货物”，能承受一定的挤压、碰撞，导致外包装变形、破损，甚至损坏内件。
3，随着社会经济的发展，交通运输行业的格局也在发生变化。除了传统的“汽车客运”“汽车货运”以外，出现了很多新的运输业态，比如说快递（包裹）运输，它既不属于“汽车货运”，也不是“汽车客运”，因为它的服务对象——“托运人”——并不是以经营运输为主业的经营性企业，而是具有消费属性的个人。又比如说同城配送，虽然它使用的车辆仍然以汽车为主，并且主要是运送“货物”，但是其服务特点更接近“快递”，而且通常是门到门的运输服务。所以这些都是交通运输业中新兴起的“第四运营商”，他们利用现代化的信息技术改变着传统的运输模式，给传统的“汽车客运”“汽车货运”带来了巨大的冲击。