地铁换乘站最多的地铁？
我答非所问一下，从“地铁乘客在地铁内部上下车的交通流”的角度来分析为什么香港地铁的换乘站很多的情况下，是坐满的（上盖停车场也几乎不用） 首先因为香港的公共交通极其发达，公交、小巴都很快。所以很多人不愿意买车而是选择公共交通出行。其次香港地少人多，所以建地铁的成本很高（相比北京上海等地），因此香港的地铁线路虽然多但密度低，一公里内基本上只有一条线路经过。再次由于香港土地珍贵，所以除了像北京这样的交通枢纽外很少有地铁枢纽同时拥有多条线路的情况（当然这是指普通线，HK大部分的新线与旧线的区别就是新线有空调而旧线没有……） 最后说一下关于换乘的问题，因为香港实行的是“一票制”，也就是说乘地铁不论乘多久，只要不出站一律三元钱。并且无论跨不跨越站台都不会额外加费用。这样导致的一个结果是：乘客在站内换乘车不需要走太多的路或者上下过多的楼梯（对于老弱病残幼而言）。另一个结果则是出现了题主所说的“某几个站点因为换乘的人太多导致挤不上去”的情况……不过这种情况极少出现。我在那里上学的时候也没有遇到这种情况。
最后简单说一下为什么香港需要如此多的换乘站——开发密度和人口密度。由于土地珍贵，所以香港为了节省建设成本以及提高运输能力采用“高密度、高容量”的开发原则（类似北京的大运量地面轨道交通）。这也就导致了同样一条线路的列车在香港会比内地更拥挤一些（比如四号线）。