中国与哪个国家通铁路?

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1、目前,中国已经建成的铁路通达所有国家——除了朝鲜(因为政治原因)。 2、没有和所有国家都通铁路。 中国铁路的线路主要位于亚洲东部;欧洲除俄罗斯外基本没修什么铁路;北美洲和非洲也没有建成什么铁路网。理论上说只要再修筑几条铁路,就可以实现“通往所有国家的铁路”的目标了!但成本……是绝对的大数。 不过,虽然中缅铁路已经通车,但是连接缅甸和印度的孟印铁路还在建设之中,一旦这条线建成,中国就彻底实现了和所有国家的铁路联运(虽然中间要经过第二个国家)。

3、有些国家只有和我国有铁路联结,通过边境站换装才能到达。比如中亚五国中的土库曼斯坦,它和我国的铁路联结是通过换装在新疆的霍尔果斯口岸进行的;还有蒙古,它是通过二连浩特进出我国国境的。这样算来,实际能够直达的,还是少数。 但这些国家其实都有和中国互通的公路,只不过运输能力远远比不上铁路而已。

4、在海上,最接近大陆的岛屿都是和台湾省相通。所以,严格来说,应该是台湾省实现了同所有国家的海运相连。

5、现在,能叫得上名字的国家,基本上都被中国的铁路网串联起来了(不加上朝,因为没法去)。 下图是中国铁总公布的“十二五”规划图,可以清晰看出,除了红色部分的国家之外,其他基本都是联通的。

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中国有7个国家通铁路。分别是朝鲜、越南、蒙古、哈萨克斯坦、俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦。中老铁路也将于年底通车,这样就变成了8个国家互联。

中国铁路网规模和质量已进入世界先进行列。中国的铁路网总里程位列世界第二。中国的高速铁路里程世界第一。但是我国与世界各国的铁路还没有实现全面联通,目前只同朝鲜,越南,蒙古,俄罗斯,哈萨克斯坦等国通了铁路。

从俄罗斯西伯利亚和蒙古国进入中国的铁路,同中国的干线铁路标准是一样的,所以可以直接通行。中国的铁路轨距为1435毫米,这轨距是国际上使用最广的轨距。

越南的铁路轨距比中国窄,是1000毫米,俄国在远东的滨海边疆区和蒙古国,保留了一部分1520毫米宽轨。所以从这些国家进入中国,列车要换车底或换轮。

朝鲜铁路的轨距同中国是一样的。从丹东入境中国的列车,不用换轮或换车,可以在国内畅行。从河口进入中国的越南米轨列车,必须在河口站换宽轨的车底。从二连浩特和满洲里入境的列车,必须在车站给机车和货车换窄轮。

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