西宁到西安有高铁吗？
高铁的出现极大地方便了人们的出行，也加速拉动了经济的发展。然而，西宁到西安直到现在仍然没有高铁，给人们出行带来了不便。特别是春节的时候，飞机票一票难求，大巴又非常不方便。人们期待西宁到西安之间的贯通，也期待那条路上能架起一座大桥，使西安和西宁完全连通，就像南京和上海一样。
有人可能认为我提到西宁-西安之间的高铁是大浪费，没有意义的。理由是虽然西宁和西安分别地处西北和西南，但它们的实际距离并不遥远，坐飞机也就一个多小时的时间。的确，西安和西宁的距离比南京和上海的距离还要远，但人们却不会考虑修建南京到上海的高速高铁，因为省内的交通已经非常密集，根本不需要再建设这么一条高速高铁。同理，西宁和西安之间的动车已经相当普及，满足人们的日常出行是完全没有问题的。尽管如此，仍然期待西宁到西安之间能有高铁，因为高铁的速度不是动车能比的，能极大地提升舒适度。
再来看看建设的必要性，如果连西安和西宁之间的"最后一公里"都没有了，那西宁地区的经济如何发展？西安作为中国西北地区最重要的城市，西宁县和它之间没有高铁实在是说不过去。虽然，最近国家已经批准西宁至成都高铁项目，可这一项目还需要一段时间才能建设完成。一旦建成，西宁到成都只需要两个小时，可对西宁人来说，他们更期待的是西宁到西安的顺利贯通。
建设西宁到西安高铁，不单是为了方便人们的出行，对促进中国经济发展也具有重大意义。因为西安自国务院批准设立国家中心城市后，辐射带动力大大增强，正积极地朝着国际化的大都市迈进。所以它对于西北的经济带动作用将愈加明显，加之西安是高等教育和传统工业基地，必然会带动周边地区快速发展。而青海作为中国的省之一，省内经济薄弱、工业经济匮乏、对全省经济发展拉动力不足，西宁县作为青海的省域副中心城市，对全省经济发展的辐身带动力很弱，与陕西省西安市的距离又较远，没有直达高铁，这对西宁地区的发展来说，也是一种限制。所以说，建设西宁到西安高铁，意义无比重大。
虽然，西宁到西安之间一直没有高铁，但去年，在全长400多公里、途经8个省区市的兰新高铁即将通车之际，"西宁-西安"城际铁路将快速铁路纳入国家框架。这也算是一段高铁了吧？不管了，先按在这里。
其实，早在2007年，国家便有"十一五"规划建议中提出"构建西安和西宁市1小时通勤圈"的要求。可直到2016年4月，"西宁-西安"城际铁路的建设文件才正式获批。从2007年到2016年，直到国务院批准的《西安城市总体规划和详细规划》才将"构建西安和西宁市1小时通勤圈"写入其中，才确定"西渭一体化"战略。而在此之前，省省之间有协议，两市之间没有规划，建设困难重重。尽管如此，西安和西宁两地的市民一直在呼吁、期盼着这条铁路的建设。它的建成必定会带动两市的经济、旅游、文化、社会等领域全面开花。
期待这条铁路早日开工，期盼高铁的日子尽快到来，也期盼两城生活互动的日子早日到来。