广州地铁会关地铁口吗？
谢邀，之前没有关注过这一政策，因此答得可能不太全面 广州其实早在2016年就已经开始推行“客流引导”了，但是当时主要是在客流比较大的几个站试点（如体育西路），而此次则是全市推广。虽然名字叫做“客流引导”，但实则上就是限流。
据我所知现在各大城市都在实行限流措施，比如武汉就曾经限制过一个车站同时进站人数不超过500人；北京在冬奥会期间对进站速度进行了控制，要求每个扶梯承载人数不超过30人/梯。我看过一些报道，说北京某些车站的进站乘客甚至需要排队超过1公里。由此可见各大城市的客流量都大到可怕的地步。
回到正题，广州这次实施的“客流引导”具体会怎样实施呢？根据新闻报道来看，大致的意思就是当某一个地铁站的进站人数达到一定值时，即会对进站乘客进行疏导，禁止或减少人员进入候车区域，待人数下降后再允许乘客进入。 我认为这种制度对于应对大规模客流是有一定的效果，但是对于治理“挤不上去”的问题似乎效果不大。因为“挤不上去”问题的本质其实是进出站客流组织不合理导致的，当然也有可能跟工作人员不积极主动地引导有关。
我个人认为解决这一问题可以从加强安检人手，增加安检通道，或者加派站内工作人员，协助开展进站核验，引导乘客快速通过，这样就能提升效率、避免拥堵。 至于题主所说的地铁关闭出入口，其实已经有一些案例了，只不过不是在广州。我之前在天津坐地铁的时候就有碰到过，当时在中山门上车，本以为离学校不远了，没想到到了终点站陈塘庄下车后还要走相当一段距离，于是我就选择退回来，结果到中山门后发现入口关了，只能绕了一大圈到学校，真是尴尬。据说这种“关站”只是暂时的，等到客流降低之后就会放行。